由市长Manuela Carmena领导的市政府继续致力于促进公共交通，并阻止市民使用私家车。在最近的一个公告顾及─该中心的封闭交通和想法变成了街道的部分A-5 -增加了由作出委托周一城市可持续发展，若泽·曼努埃尔·卡尔沃和今年将公交专用道延长24公里，这是环境和流动的代表，InésSabanés。
“提高公交专用道是一个基本的新闻。因为我们的到来，政府提出，这是必要的 ，以改变流动性。通过了私家车，以其他形式的高效运输。我们已经建立基础设施，以鼓励使用自行车，触动我们扩大打赌巴士线网络，“卡尔沃说，而萨班斯强调，这是”一个非常重要的挑战，纠正在马德里明显不足的情况。
“市议会说，马德里“的是城市人均公交专用道在西班牙公里的最坏的比率。它目前每千名居民0.0033公里，而巴萨拥有0.100和0.125塞维利亚的比率” 。为了改善这一统计数字政府现在皇马已经提出了其计划扩大这些车道，12个新的章节，将在21个区九加24公里新：阿尔甘苏埃拉，巴拉哈斯，中心，查马丁，富恩卡拉尔，欧达列萨，Moratalaz，雷蒂罗和萨拉曼卡。
除已经完成或正在执行的项目外，马德里还将在年底为公共汽车和出租车预留135公里的道路。为了让公共汽车获得空间，每个部分都被私人车辆切断，这将根据公交车道的延伸是在一个方向上进行还是同时在两个方向上进行而丢失一个或两个车道来循环。
这种扩张，这是包含在A计划空气质量效益为伊内斯告诉Sabanés，50条EMT线和日常用户600,000行动的一部分。从他们的区域他们预见到，通过这些新的巴士路线，每天可以在行程中节省15,000小时，而不需要增加巴士车队。
工作作为市长拥有先进的可持续城市发展，将今年夏天开始，与重合“的城市，历史上最大的沥青操作将采取改善道路和扩大公交专用道”。卡尔沃表示，有些将会非常快，“因为它只是绘画，而其他的会更长。” 无论如何，因为他们已经完成了财务可持续投资（IFS），这些工程必须在今年执行 - 这些投资的要求之一 - 。
受影响的部分巴士赢得的24公里分配如下：
塞拉诺和阿尔卡拉之间的戈雅街：两条公交线路（21和53公里）
Avenida deMenéndezPelayo：3.1公里。获胜线24,26,63,152，C1和C2
Esquerdo街医生：4.5公里。在线2,10,30,32,56,143,156，C2通过的两个方向上
Mateo Inurria街：距离Paseo de la Habana广场和卡斯蒂利亚广场800米。受影响的行是5，66，70，107，129，174
贝尔加拉王子：2.5公里。在16,29和52行的两个方向上
Avenida de San Luis：3.8公里。赢得第107,125和172线。
Calle de Valdetorres del Jarama：1.2公里。用于线路124,125和172
Avenida Capital deEspaña：600 米线 112和122线
大道圣玛丽亚德拉卡韦萨：400米通过传递线路6，55，59和85。
Calle Serrano：在Pedro de Valdivia和Oráa将军之间，距离9号，16号，19号和51号线300米。
Avenida Monforte de Lemos：1.4公里将影响49,83,128,132,134,137行
Castellana Norte：线路66,67,124,134,135,147,173,174,175,176和178经过3公里。
除了那些已经在Calle Atocha进行的活动之外，这些活动将延长650米的公交专用道，即距离340米的Vinateros路。
